2015重型卡車品牌排行榜-重型卡車什么牌子好|重型卡車最受歡迎十大品牌

陜西汽車集團有限責任公司，重型卡車十大品牌，商用車十大品牌，國家保護商標，陜西省名牌，中國500強企業，國家選型對比試驗后保留的唯一指定裝備我軍的重型軍用越野車生產基地和首批汽車出口基地企業陜西汽車集團有限責任公司（簡稱陜汽），總部位于陜西省西安市，前身是陜西汽車制造廠。于1968年奠基興建，1970年建成并成功試制出第一輛“延安牌”SX250型重型軍用越野車，徹底結束了我軍“有炮無車”的歷史。建廠至今，共生產各類汽車四十余萬輛，為我國國民經濟發展和國防建設做出了重大貢獻。 四十多年來，陜汽已發展成為占地面積532.2萬平方米，擁有資產總額189億元，從業人員2.6萬余人的特大型汽車企業集團。公司產品范圍覆蓋重型軍用越野車、重型卡車、大中型客車（底盤）、中輕型卡車、重型車橋、康明斯發動機及汽車零部件等領域，是國家選型對比試驗后保留的唯一指定裝備我軍的重型軍用越野車生產基地和首批汽車出口基地企業。目前已擁有陜西重型汽車有限公司、寶雞華山工程車輛有限責任公司、陜西歐舒特汽車股份有限公司、陜西漢德車橋有限公司、西安康明斯發動機有限公司等31個參（控）股子公司。 陜汽擁有完整的產品研發體系。通過廣泛的對外合作，搭建起了全系列商用車研發平臺及其支撐系統，建立了“國家級企業技術中心和博士后科研工作站”，建成了國內重卡行業唯一的“重卡新能源研究開發與應用實驗室”，承擔的多個項目被列入國家“863計劃”。企業在產業規模、研發能力、市場營銷和零部件生產制造體系建設等方面均處于行業的領先位置?！瓣兤啤敝匦蛙娪迷揭败囅群髤⒓恿伺e世矚目的建國35周年、50周年和60周年閱兵儀式，成為行業內唯一三次參加國慶閱兵的整車生產企業，受到國務院和中央軍委的多次嘉獎。2009年企業成功推出了“德龍F3000”重卡系列產品，進一步提升了國內重卡技術的水平，該產品采用居室化設計理念，集成了駕乘、休息、辦公等多項功能，裝備了具備故障監控、實時報警等功能的CAN總線分散拓撲電子綜合管理系統，實現了控制系統的完全電子化，是集38項技術專利為一身的完全自主品牌產品。在新能源汽車領域，陜汽于2009年成功研發出我國首輛純電動港口牽引車，CNG、LNG重型載貨汽車、LNG客車底盤、混合動力客車底盤等新能源汽車產品已經批量投放市場，技術水平行業領先。 經過多年的發展，陜汽培育了以“德文化”為核心的企業文化體系，形成了“德贏天下，服務領先，品質成就未來”的經營理念，樹立了“以人為本、創優報國、追求卓越”的核心價值觀，建立了適應市場競爭的現代企業制度，建成了以西安重卡、寶雞中卡、蔡家坡微型車及零部件三大基地為中心，立足陜西、覆蓋全國、輻射海外的開放式發展格局。企業綜合實力在中國500強企業中位居第267位，在中國機械500強企業中位居第26位，先后榮獲“全國文明單位”、“全國五一勞動獎狀”、“全國先進基層黨組織”等殊榮，“陜汽牌”載貨汽車和“漢德牌”汽車車橋總成雙雙榮獲“中國馳名商標”稱號。 2009年，陜汽銷售各類汽車7.9萬輛，實現銷售收入221億元，企業生產經營在市場動蕩之年保持了平穩增長。在我國出口市場明顯下滑的背景下，陜汽重卡逆勢上揚，暢銷全球43個國家，全年出口汽車12000輛，出口創匯4.3億美元，重卡出口量、出口額位居國內重卡行業第一。 展望未來，按照“做強重卡，做大商用車，培育新的增長點，實現可持續發展”的戰略，陜汽將加快產業結構調整步伐，在繼續做好重卡發展的同時，積極尋求在中卡、大客車、微型車、關鍵零部件及專用車方面的發展，形成重、中、輕、微以及大客車等產品系列的科學組合，到2015年實現汽車產銷60萬輛（重卡25萬輛、中卡6萬輛、大客車10000輛、微型車30萬輛）以上、銷售收入突破1000億的宏偉目標，把陜汽建成國際化特大型商用汽車企業集團。

中國重汽集團有限公司，貨車十大品牌，重型卡車十大品牌，十大商用車品牌，始于1956年，我國第一輛重型汽車——"黃河"的制造者，國內第一家全面引進國外重型汽車整車制造技術和第一個與世界卡車巨頭合資的企業 中國重型汽車集團有限公司的前身是濟南汽車制造廠，始建于1956年，是我國第一輛重型汽車——“黃河”的制造者，也是國內第一家全面引進國外重型汽車整車制造技術和第一個與世界卡車巨頭合資的企業，公司始終堅持向社會提供最好的產品和最佳的服務，引領中國重型汽車發展的方向，被譽為最具競爭力和成長性的國際化企業。 中國重汽集團主要經營范圍是組織本集團成員開發研制、生產銷售各種載重汽車、特種汽車、軍用汽車、客車、專用車、改裝車、發動機及機組、汽車零配件、專用底盤；集團成員生產所需的物資供應及銷售；機械加工；公路運輸；科技開發、咨詢及售后服務；潤滑油銷售；許可范圍內的進出口業務（限本集團的進出口公司）。改革重組以來，公司堅持“科學發展，理性經營，精心操作，追求最佳效益”的經營方針，生產經營實現了健康快速穩定發展。整車產品現已擁有十大系列3000多個車型，成為國內驅動形式最全和噸位品種最多的重型汽車生產企業。同時，還開發了具有世界水平的單級驅動橋、緩速器，國內先進水平的發動機、變速箱及重卡盤式制動器等重要總成，并在特種車、專用車、客車等方面不斷實現新的突破。 中國重汽集團內設綜合行政部、規劃部、技改基建部、企業發展部、綜合經營計劃部等19個職能部室以及1個國家級企業技術發展中心；下設中國重汽集團濟南卡車股份有限公司、中國重汽集團濟南商用車有限公司等主營整車、零部件、改裝廠、房地產及銷售業務的二級全資及控股公司34個，直屬事業部21個。主要生產布局分布在濟南市市中區黨家鎮、濟南高新區、章丘明水開發區、長清開發區等區域；濟南地區以外主要有青島市、濟寧市、泰安市、浙江杭州、山西大同、重慶市、四川成都、福建三明、湖北隨州、廣西柳州、四川綿陽等地。 “十二五”期間，中國重汽總的指導思想是：堅持“三個代表”重要思想為指導，深入學習貫徹黨的十七屆五中全會精神；堅持以科學發展為主題，以加快轉變經濟發展方式為主線，形成產業新格局，創造發展新優勢；堅持科學發展、理性經營、精心操作、實現最佳效益；堅持解放思想，改革創新，抓住機遇，加快發展。全面提升企業整體素質，進一步把中國重汽做優、做強、做大，努力爭取進入世界500強。 “十二五”發展目標是：努力打造百萬輛級商用車能力的企業，到“十二五”末，年銷售收入達到2000億元左右；重卡品質達到世界先進水平；主產品線拓展至以重卡產業為主導，中、輕、客、特全系列商用車及大型礦用車、工程機械，把中國重汽建設成為國際知名、國內不可替代的大型商用車企業集團。

安徽江淮汽車股份有限公司，商用車十大品牌，十大貨車品牌，知名(著名)客車品牌，最具市場競爭力品牌，出口免檢企業，國家認定企業技術中心，集商用車、乘用車及動力總成研發、制造、銷售和服務于一體的綜合型汽車廠商安徽江淮汽車股份有限公司(簡稱“江淮汽車”)，是一家集商用車、乘用車及動力總成研發、制造、銷售和服務于一體的綜合型汽車廠商。公司前身是創建于1964年的合肥江淮汽車制造廠。1999年9月改制為股份制企業，隸屬于安徽江淮汽車集團有限公司。2001年在上海證券交易所掛牌上市，股票代碼為600418。 公司具有年產70萬輛整車、50萬臺發動機及相關核心零部件的生產能力。2013年，公司銷售各類汽車累計銷售汽車49.57萬輛，同比增加10.46%。 國際視野 江淮汽車已出口到南美、歐洲、非洲、亞洲等區域，與全球120多個國家建立了良好的合作關系。在國際市場，江淮汽車已逐步形成了商用車、乘用車比翼齊飛的格局，輕型商用車連續十三年保持中國品牌銷量第一，乘用車增速迅猛，不斷獲得海外客商的好評和推崇，有力提升了江淮汽車和中國汽車產品的品牌形象。 2013年JAC整車出口58,436輛，同比增長8.78%。2014年1月JAC整車出口8,578輛,2014年1月份出口位居中國汽車行業第六，其中輕卡出口繼續保持中國行業第一，乘用車出口位居行業第六。 新能源 電動科技平臺：2002年，江淮汽車開始新能源汽車產業化技術路線探索，先后研發鉛酸版電動中巴、弱混BSG、中混ISG，歷經千百次的研討和驗證，于2009年明確提出以“純電動”為主攻方向，從此新能源汽車研發進入快車道。2010年-2013年，連續四年創造行業內純電動轎車示范運行的最大規模，至今累計推廣電動車近6000輛，銷量中國第一。生產iEV第三代純電動車時，江淮汽車已經初步掌握了新能源汽車開發的整車集成和優化匹配技術、整車控制策略的開發、整車運行工況仿真技術；建立了新能源汽車的整車開發流程，并建立了整車測試企業技術標準和評估體系。整車電控、電驅動和電池系統三大核心技術的研發成果在iEV純電動車上得到應用和提升。 遠程實時監控系統：隨時預警車輛故障，實時提供遠程服務，給您和愛車24H的高科技遠程關懷。 底盤科技 寶斯通獨立懸架底盤：1998年，生產出國內第一臺獨立懸架客車底盤HFC6705KALY,被認定為“國家重點新產品”，產品主要針對高端公務、商務接待用車，打破了國外產品壟斷的局面。 后橫置底盤：國內首創后橫置一級踏步客車底盤，適合改裝成7-8米級高檔公交、景區觀光巴士等車型，方便乘客上下，可具備9-10米級客車的同等站立空間。 后單胎校車底盤：國內首創后單胎設計，完全按照最新《專用車校車安全技術條件》開發，可改裝成5米級幼兒及小學生校車，車寬不超過1.9米，專為道路狹窄的農村道路設計，同時可滿足B照駕駛需求。 前置前驅底盤：國內首創發動機前置前驅客車底盤，可改裝成6米級中后開門社區巴士車型，滿足一級踏步需求，方便乘客上下，發動機采用江淮HFC4DA1系列發動機，動力強勁、低油耗、低噪音，前懸采用成熟的江淮乘用車懸架系統，產品成熟可靠，乘坐舒適。 后置公交底盤：采用亞洲最大的6000T壓力機一次性沖壓成型，保證了車架承載強度，滿足公交客車復雜的乘車環境，同時可實現左右車架不對稱，滿足兩級踏步需求，適用于廣大城市客車的改裝需求。 動力總成 1.5L TGDI高性能汽油發動機與6DCT雙離合自動變速器組成的白金傳動系，是順應“小排量長速比”的黃金搭檔，也是江淮汽車十二五戰略規劃的重要動力組合。 1.5TGDI發動機實現了缸內直噴+增壓中冷+DVVT三大技術的完美結合，發動機功率可達128KW，扭矩251N.m，最高可節省燃油20%，可降低CO2排放15%-20%，是基于目前全球最新技術平臺打造的一款具備低油耗、低排放、高動力性輸出的優異性能的“綠色動力”。 在消化和吸收現有成熟DCT產品技術基礎上，江淮汽車結合自身乘用車發展戰略需求，自主創新，成功開發了一款完全自主知識產權的6速前橫置前驅DCT平臺產品。DCT是機械、液壓和電控領域尖端技術的完美結合，換擋時間縮短到0.4秒以內，傳動效率達95%，比傳統AT油耗降低10%以上，是最具節油和操控性的自動變速器。

一汽解放汽車有限公司，貨車十大品牌，重型卡車十大品牌，十大商用車品牌，始創于1953年，國家保護商標，中國汽車工業的搖籃，中國制造的第一輛汽車誕生地，國內最大的汽車企業集團之一，中重型載重車制造企業一汽解放汽車有限公司成立于2003年1月18日，是以原第一汽車制造廠主體專業廠為基礎，以中國第一汽車集團公司技術中心為技術依托重新組建的中重型載重車制造企業，是中國第一汽車集團公司的全資子公司。???? 一汽解放汽車有限公司具有輝煌的歷史。這里是中國汽車工業的搖籃，中國制造的第一輛汽車在這里誕生。1953年7月15日，第一汽車制造廠在這里破土動工。1956年7月13日，第一輛解放卡車在這里駛下裝配線。此后，解放卡車成為新中國建設的主要公路運輸裝備。1986年7月15日，借助改革開放的春風，第二代解放卡車CA141批量投產，結束了解放產品三十年一貫制的歷史。在此基礎上，一汽通過合資合作和集團化道路，完成了上輕型車、上轎車的第三次創業，在國內率先成為年產百萬輛的汽車工業集團。 一汽解放汽車有限公司有12個職能部（室），一個專業廠，8個分公司，2個全資子公司和3個參股公司，現有員工總數20998人，總資產207億元。 公司主導產品是解放品牌的中重型系列載貨汽車，包括普通載貨車、自卸車、牽引車、半掛車、攪拌車、郵政車等500多個品種，具有年產20萬輛的能力。自公司成立的2003年到2007年累計實現銷售58.4萬輛、銷售收入1178億元、利潤37.5億元，為一汽集團公司實現年產百萬輛做出了突出的貢獻。解放載重車已經出口到歐洲、非洲、亞洲20多個國家和地區，并在國外開始建立組裝、營銷及服務基地。解放作為國產汽車品牌，其品牌價值已由2001年的60.59億元增長到2007年的128.59億元，成為國內無形資產增長最快的自主品牌和國產汽車第一品牌。在世界中重型載重車生產企業中，解放中重型卡車產銷規模已經連續多年位居第一。 公司已通過ISO9001/2000版質量管理體系、國軍標質量管理體系（GJB 9001A-2001）、環境/職業健康安全管理體系（GB/T24001/28001）認證。 一汽解放汽車有限公司將在“十一五”發展時期，堅持自主創新，轉變觀念，加快產出，提升管理，創新優勢，實現“鞏固卡車領導者地位，爭創解放世界名牌”的奮斗目標。

東風汽車股份有限公司，商用車十大品牌，農用車十大品牌，東風汽車公司旗下，上市公司，國內最大的輕型商用車制造商之一，輕型商用車行業領先者，中國汽車行業骨干企業之一，集科研、開發、生產、銷售于一身的大型汽車企業集團 東風汽車股份有限公司（滬市股票代碼600006，英文簡稱DFAC）是經國家證監會證監發行字［1999］68號文批準，由東風汽車公司獨家發起，采取公開募集方式于1999年7月15日創立?！皷|風汽車”股票于1999年7月27日在上海證券交易所上市交易。 公司總股本20億股。主營業務是汽車事業和動力總成事業。即設計、制造和銷售東風、日產系列輕型商用車；設計、制造和銷售東風康明斯發動機以及東風、日產系列輕型發動機。東風自主品牌輕型商用車已形成東風凱普特、東風多利卡、東風福瑞卡、東風力拓、東風金剛、東風皮卡、東風天翼、東風蓮花、東風御軒、東風奧丁、東風銳騏、東風帥客、東風御風、東風俊風等全系列產品；日產品牌系列輕型商用車已形成帕拉丁、D22皮卡、凱普斯達、NV200 、途樂、碧蓮等產品品牌，計2000多個車型。產品結構覆蓋輕型載貨車、工程車、輕型客車、客車底盤、皮卡、SUV、MPV、CDV等全系列輕型商用車。事業布局于襄樊、武漢、常州、鄭州、十堰等地，計20余家分子公司，是中國目前最大的輕型商用車制造商。 公司擁有國內唯一一家專注于輕型商用車研發、設計、試驗一體化的商品研發院，工程技術人員300余人，具有雄厚的商品研發實力。 公司持有50%股份的東風康明斯發動機有限公司，產品覆蓋B、C和L系列4到9升機械式和全電控柴油機，功率范圍100-545馬力，技術上與歐美市場同步，是中國目前最具實力的中重型動力生產基地之一。 公司持有51%股份的東風輕型發動機有限公司，主要生產2.5—3.0升日產、東風兩個品牌的ZD30系列輕型發動機。 公司持有51%股份的鄭州日產汽車有限公司，走東風、日產雙品牌戰略發展之路，為目前中國最大的高端皮卡生產基地。 公司全資子公司東風輕型商用車營銷有限公司，前身為中國汽車行銷領域第一家合資公司----東風裕隆汽車銷售有限公司，全線銷售東風凱普特、多利卡、福瑞卡等輕型車產品。 公司持有90%股份的東風襄樊旅行車有限公司，生產銷售客車底盤及系列客車，產品批量出口俄羅斯﹑烏克蘭﹑埃及、越南等國家。其中，客車底盤銷量位居國內行業第一。 公司同時致力于新能源環保節能車型的研發。重點專注于純電動車型。已開發多款新能源車型，包括“天翼”純電動客車、純電動廂式物流車、純電動SUV、純電動帥客CDV、純電動微卡、微客等等。目前有多款車型已投入到各地示范運營中。 圍繞專業化、規?；?、國際化的輕型商用車和動力總成制造商的公司愿景以及對股東、對客戶、對員工、對國家和社會、對合作伙伴、對環境等負責的核心價值觀，公司以襄陽、鄭州、常州和十堰四大基地協調發展為基礎，以提升商品力、制造力和營銷力三項舉措為保障，預計到2016年汽車銷量突破50萬輛，輕型商用車中國市場份額行業前二位，盈利能力行業領先，實現公司整體實力的新突破。

山西大運汽車制造有限公司，重型卡車十大品牌，中國重卡行業有生力量，重型卡車行業極具競爭力和影響力企業，擁有駕駛室等總成、零部件百余項專利，集科研、開發、生產、銷售、服務為一體的重卡企業 山西大運汽車制造有限公司位于山西省運城市空港新區，是一個集科研、開發、生產、銷售、服務為一體的重卡企業。公司始建于2004年，于2009年10月26日正式投產，廠區占地面積1500畝，規劃總建筑面積30萬平米，一期投資26億元人民幣，擁有國內一流的沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝生產線，主要生產設備、檢測試驗設備均達到了國內先進水平。公司大專以上學歷人員占40%，工程技術人員占30%，已形成整體素質較高、專業素質過硬的員工隊伍。 大運重卡項目是以科學發展觀為指導，緊緊圍繞山西省委、省政府“以轉型發展為主線，以實現山西經濟社會跨越發展為目標”的戰略規劃，順勢而生的重型運輸車輛項目，是“山西裝備制造業調整和振興規劃”中的重要代表，項目的開發、建設得到了國家、省市各級黨委、政府的高度重視和大力支持。2011年5月6日和10月14日，中共中央政治局常委李長春、國務院總理溫家寶先后蒞臨大運集團視察指導，對企業的發展給予了充分肯定并寄予厚望。 大運重卡綜合了國內外同類產品設計之大成，擁有駕駛室等總成、零部件百余項專利，嚴格以國際質量標準為品質管理目標，以高品位、大噸位、優價位為市場拓展點，先后開發了牽引車、自卸車、載貨車、專用車和掛車等五大系列車型。產品研發以人為本，技術先進、性能穩定、質量可靠、外觀威猛，在經濟性、安全性、舒適性方面具有十分明顯的競爭優勢。 大運重卡自投產以來，整體呈現出產銷兩旺的良好態勢。在國內，產銷量位列行業前十，成為中國重卡行業的有生力量；在國外，出口至非洲、南美洲、亞洲等國家，獲得國外客戶的一致好評。 大運重卡項目采用總體規劃、分期實施的建設方式，一期工程設計產能為年產重卡5萬輛，年產值150億元以上；二期工程達產后將形成年產10萬輛的規模，年產值可實現300億元以上。 大運公司始終堅持“建立具有敦厚理念及價值觀的企業文化，成為對社會貢獻最有成就的企業”的發展目標，為打造世界知名卡車品牌而不懈奮斗！

包頭北奔重型汽車有限公司，重型卡車十大品牌，國家保護商標，中國高檔重車知名品牌，國家級高新技術企業，集重車、客車底盤、車橋、變速箱等汽車核心大部件研發、生產、銷售、服務為一體的現代化大型商用車集團包頭北奔重型汽車有限公司是由中國兵器工業集團公司、中國北方工業公司、內蒙古第一機械制造（集團）有限公司、中國華融資產管理公司、重慶鐵馬集團公司、包頭市工業國有資產有限公司、山東小峰實業有限公司共同出資組建的國有股份制汽車企業，是80年代后期，國家為改變汽車工業“缺重”局面，打造國內重車品牌，實施“高起點、高標準、高品質”戰略決策，全套引進德國奔馳許可證重車生產技術建設的重點項目。 公司累計投資20億元人民幣，建成了具有國內一流的汽車總裝、車橋加工、分動箱加工，大型駕駛室覆蓋件和車架成型沖壓、艾森曼噴漆、車輛檢測等大型生產線。2003年北奔重汽實現了在兵器系統內部對重型車的整合以及和山東煙臺民營企業合資組成大型客車生產企業，實現了包頭、重慶、煙臺全國范圍內的產業布局，形成了北奔重汽、重慶鐵馬兩個品牌的重型汽車、煙臺北奔重汽大客車以及客車底盤、車橋、駕駛室等大部件更加完整的全新的產業鏈。目前，北奔重汽生產的重車品種已發展到A、B、C 三大系列40種基本車型400多個品種的載重車、自卸車、半掛牽引車、改裝車、專用車和全驅動車，它以其卓越的性能、強勁的動力、大噸位的裝載、豪華的外觀、舒適的駕駛廣泛應用于、郵政、鐵路、公路、港口、石油、化工、水電、林業、消防、銀行、部隊等行業和部門，并遠銷伊拉克、埃塞俄比亞、尼日利亞、土庫曼斯坦、哈薩克斯坦等國家和地區。 “北奔重卡”作為國內高檔重車的知名品牌，依托奔馳技術平臺和兵工行業雄厚的制造、設計能力，通過自我研發、匹配國內優質協作件，產品由高檔化向具有優異性價比的中高檔、中檔車型的系列化轉變，載重量從8噸至 25噸、牽引重量從30噸至60噸，可以滿足 重車購買者不同 需求，公司推出的經濟型重車也已溶入主流市場，并深受客戶親睞和歡迎。 在重車市場競爭異常激烈的形勢下，公司新一屆領導層審時度勢，科學布局，確定了公司的三步走規劃，對經營方式進一步轉變，營銷模式也由單一的直銷變為直銷和經營商代理銷售相結合的市場型模式，不斷完善營銷網絡建設，并對產品結構進行調整，提高市場運作能力，北奔重汽開始向著經營規?；?、組織結構集團化、管理信息化方向快速前進。

華菱星馬汽車（集團）股份有限公司，重型卡車十大品牌，知名(著名)貨車品牌，全國重要的重型卡車、重型專用車及零部件生產研發基地，國家汽車整車出口基地企業，國家科技部科技創新型試點企業，國家重點支持企業華菱星馬汽車（集團）股份有限公司（簡稱“華菱星馬汽車”），是全國重要的重型卡車、重型專用車及零部件生產研發基地，國家重點支持企業，首批“國家汽車整車出口基地企業”，第四批國家科技部科技創新型試點企業，國家倡導發展自主品牌、堅持自主創新的典范。 公司于2003年4月1日成功上市（股票代碼：600375），2011年與安徽華菱汽車有限公司完成資產重組上市，2012年3月更名為華菱星馬汽車（集團）股份有限公司。 公司占地面積5000畝，建筑面積40余萬平米，形成了年產10萬輛重型卡車、5萬臺大功率發動機和5萬輛重型專用車的生產能力。 公司總資產80億，員工5000人，工程技術人員1500人。擁有國家級企業技術中心和博士后科研工作站，與國際一流研發機構有密切的技術合作關系，與清華大學、上海交通大學、湖南大學、合肥工業大學等國內知名高校建立了長期的產學研合作關系，具有很強的產品開發能力。 主導產品為重型汽車底盤及整車、發動機、重型專用車、客車、汽車零部件等系列產品，其中華菱重型卡車是替代進口的主流品牌，并出口到東歐、北非、東南亞、南美等地的六十多個國家和地區；星馬專用車是享譽市場的知名品牌，長期占據國內市場的龍頭地位。 經過四十多年的不斷積累與完善，形成了具有自身特色的企業文化，尊重客戶、服務客戶、誠信為本、滿足客戶個性化需求，堅持“以人為本、科技為先、創新為魂、追求卓越”的經營理念，秉承“為客戶創造價值、為員工創造機會、為企業創造效益、為社會創造財富”的經營宗旨。公司先后榮獲全國精神文明建設先進單位、全國五一勞動獎狀、全國文明單位等稱號，產品連續多年榮獲中國質量協會“全國用戶滿意產品”稱號，得到黨和國家領導人的高度重視和支持。 公司“十二五”期間基本發展思路是：貫徹科學發展觀，落實國家部委及省市關于加大推進汽車產業結構調整政策，推動自主創新和自主品牌建設，在堅持以重型汽車底盤和重型專用車輛為主導的基礎上，適度發展與此相關的核心零部件項目，拓寬產品品種。十二五期間，公司計劃投資50億元實施年產10萬輛重卡、5萬臺發動機、核心汽車零部件以及年產5萬輛重型專用車項目，達產后可實現年銷售收入300億元、利稅30億元。

上汽依維柯紅巖商用車有限公司，重型卡車十大品牌，中國知名（著名）貨車品牌，重慶市重點培育的出口知名品牌，我國舉足輕重的重型汽車制造基地之一，國家高新技術企業，企業文化建設重誠信單位上汽依維柯紅巖商用車有限公司(以下簡稱“公司”)是由上汽依維柯商用車投資有限公司與重慶機電控股（集團）公司共同投資成立的重型汽車生產企業。 公司注冊于重慶市北部新區，注冊資本13億元人民幣?，F已投資20多億元在重慶北部新區新建年產8萬輛整車生產基地，并繼續著力打造擁有特色紅巖橋、ZF轉向器等關鍵零部件的雙橋生產基地，成為我國舉足輕重的重型汽車制造基地之一。 公司前身原四川汽車制造廠，是60年代中期經國務院批準，引進法國貝利埃軍車技術興建的我國第一個高起點重型軍用越野汽車生產基地，有著40多年重型汽車專業制造經驗。 2006年9月18日，在中意兩國總理的共同見證下，股東方正式簽署《上汽依維柯商用車投資有限公司與重慶重型汽車集團有限責任公司重型汽車戰略合作協議》；2007年6月15日，上汽依維柯紅巖商用車有限公司于正式掛牌成立，揭開了合資公司新的發展篇章。 公司現有員工4000余人，15個部門，兩個制造基地，一個技術中心，有專業技術人員1100多人，其中高級工程師180多人，國家汽車專家6人。 合資公司引進了具有國際先進水平和競爭力的依維柯品牌原型車技術，按照國家的產業政策，生產依維柯品牌的高端車，滿足高端市場需求；采用依維柯公司的許可技術，利用現有的平臺，開發多款技術先進、實用、安全和具有成本優勢的“紅巖”品牌重型車，滿足中端市場需求；在現有的平臺上，結合依維柯公司的先進技術，繼續提升自主“紅巖”產品，排放達到國Ⅲ及以上標準，領先國內其他重卡，使整個產品體系達到國內一流、國際領先水平。 公司堅持“堅韌、人本、卓越、奉獻”的價值觀，通過三至五年的努力,實現整車和整車關鍵零部件的主營業務收入超過250億元人民幣的經營目標。把公司建成為一個國內領先、國際一流、具有良好社會形象、實現企業與員工和諧共贏的重型汽車樣板企業。最終實現“鑄就商用車領域成功企業的典范“的企業愿景。

北汽福田汽車股份有限公司，福田歐曼AUMAN，重型卡車十大品牌，最佳服務滿意度品牌，中國重卡行業標志性品牌，受中國物流百強企業歡迎的卡車產品，跨地區、跨行業、跨所有制的國有控股上市公司福田汽車歐曼品牌重卡于2002年創新上市，建立了亞洲最現代化的商用車生產基地，致力于為第三方物流提供整體解決方案，長期堅持以產品和服務為核心競爭力，不斷創新、超越，發展速度居行業之首，創造了重卡行業的奇跡。歐曼2010年中重卡銷量突破100000輛，累計銷售重卡50多萬臺?，F有經銷商600多家，服務站1200多家，銷售服務網絡遍布全國。 根據不同的市場定位，歐曼產品從檔次上分為GTL 、TX(ETX/CTX)、VT平臺。為滿足日趨多元化的市場需求，結合中國用戶的使用特點，平臺整合設計為重型(9系)、中重型(6系、5系)和中型(3系、1系)，產品噸位覆蓋范圍3T—55T，包括：牽引車、載貨車、自卸車、各類專用車等200多個品種，全方位滿足用戶多樣化的需求。 歐曼推出“5T”服務新標準，倡導終身服務，帶領中國重卡服務向世界水平看齊。 2010年7月16日，福田汽車與戴姆勒公司在人民大會堂共同簽訂了《合資經營合同》，福田汽車國際化進程全面提速。為了滿足日益增長的市場需要，福田汽車投資26億元建設的歐曼GTL數字化節能工廠，是中國第一座實現世界標準制造水準的重卡全球樣板工廠，歐曼GTL數字化節能工廠不但使歐曼產能提高至16萬臺更將歐曼制造全面與世界接軌。 歐曼著手現在，放眼未來，積極部署2020戰略規劃。到2020年預計年銷量達到33萬輛，銷售收入超過710億，銷售利潤突破55億元，成為世界一流的中重卡銷售企業。 北汽福田汽車股份有限公司（簡稱福田汽車）成立于1996年8月28日，是一家跨地區、跨行業、跨所有制的國有控股上市公司?？偛课挥诒本┦胁絽^，現有資產近300億元，員工近4萬人，是一個以北京為管理中心，在京、津、魯、冀、湘、鄂、遼、粵、新等9個省市區擁有整車和零部件事業部，研發分支機構分布在中國、日本、德國、臺灣等國家和地區的大型企業集團。2010年，福田汽車品牌價值達388.72億元，商用車領域排名第一；2010年，福田汽車銷售量超過68萬輛，繼續居全球商用車第一位。 自成立以來，福田汽車依托完善的法人治理結構，堅持走技術創新、市場創新、機制創新和管理創新之路，實現了快速發展，并成長為中國汽車行業自主品牌和自主創新的中堅力量。目前福田汽車旗下擁有歐曼、歐輝、歐馬可、蒙派克、迷迪、風景、傳奇、奧鈴、薩普、拓陸者、時代等十一大產品品牌。 福田汽車以成為世界知名品牌為目標，主動承擔社會責任、不斷創新商業實踐、推動價值成長。福田汽車被全國政協主席賈慶林同志稱贊為“集諸多改革成果于一身的現代化企業”，業界稱之為“中國汽車行業發展速度最快、成長性最好的企業”，先后榮獲“全國先進基層黨組織”、“全國五一勞動獎狀”、“全國機械行業企業形象十佳”、“全國質量管理先進企業”、“全國五四紅旗團委”“2005CCTV我最喜愛的中國品牌”、“中國制造行業內最具成長力的自主品牌企業”、“最佳消費者關系獎”、“全國自主創新典型企業”等榮譽稱號。 鑒于福田汽車在新能源研發以及市場推廣上的成就，2008年福田汽車被國家科技部和北京市政府授予北京新能源汽車設計制造產業基地稱號。以此為基礎，福田汽車聯合眾多新能源領域的產學研機構和產業鏈上下游企業共同成立了中國首個新能源汽車產業聯盟——北京新能源汽車產業聯盟。 未來，福田汽車將繼續堅持商業模式、科技創新、管理創新、人才開發的經營方針，以發展自主品牌為主體，并積極推進國際合作，培育國際競爭力。到 2020年，福田汽車將力爭成為時尚科技與人文環保高度融合的綜合性國際汽車企業，年產銷汽車達到400萬輛，營業收入4000億元以上，進入世界汽車企業十強，從而成為中國第一個世界級汽車品牌。